Bodrum Boat Show, ikinci yılında 200 tekne ve 98 çadırla denizcilik sektörünü buluşturmaya hazırlanıyor. Tanıtım toplantısında Türk tersaneciliğinin üretim gücü, yeni tekne lansmanları ve uluslararası büyüme hedefi öne çıktı. İMEAK Deniz Ticaret Odası Bodrum Şube Başkanı Orhan Dinç, yerel üreticilerin dünya pazarında daha güçlü yer almasını istediklerini açıklarken, gelecek yıllar için mega yatların Cruise Port’ta sergilenmesi seçeneğini de gündeme getirdi.
Bodrum Boat Show, ikinci yılında 200 tekne ve 98 çadırla denizcilik sektörünü buluşturmaya hazırlanıyor. Tanıtım toplantısında Türk tersaneciliğinin üretim gücü, yeni tekne lansmanları ve uluslararası büyüme hedefi öne çıktı. İMEAK Deniz Ticaret Odası Bodrum Şube Başkanı Orhan Dinç, yerel üreticilerin dünya pazarında daha güçlü yer almasını istediklerini açıklarken, gelecek yıllar için mega yatların Cruise Port’ta sergilenmesi seçeneğini de gündeme getirdi.
Haber: Selda Öztürk
Bodrum bu kez koylarıyla, otelleriyle ya da yaz kalabalığıyla değil, tersaneleri ve tekne üretimiyle dünya sahnesinde yer arıyor. İkincisi düzenlenecek Bodrum Boat Show’un tanıtım toplantısında verilen mesajların odağında, kentin denizcilik birikimini uluslararası ticari bağlantılara dönüştürme hedefi vardı.
Toplantıda açıklanan rakamlara göre bu yıl fuarda 200 tekne ve 98 çadır yer alacak. Organizasyonun büyümesi kadar, Bodrum’da üretilen teknelerin küresel markalarla aynı alanda sergilenecek olması da dikkat çekiyor.
Tanıtım toplantısına İMEAK Deniz Ticaret Odası Bodrum Şube Yönetim Kurulu Başkanı Orhan Dinç, MUTTAŞ Yönetim Kurulu Başkanı Andaç Pamuk, MUTTAŞ Genel Müdürü Sedat Bayrak, organizasyona katkı sunan Dilek Soydan, Emel Yılmaz ve ED Fuarcılık yetkilileri katıldı.
2. Bodrum Boat Show, 14–18 Ekim 2026 tarihlerinde Bodrum Limanı’nda gerçekleştirilecek. ED Fuarcılık organizatörlüğündeki fuar; Muğla Büyükşehir Belediyesi ve İMEAK Deniz Ticaret Odası iş birliği, Bodrum Belediyesi ve MUTTAŞ Denizcilik A.Ş. destekleriyle düzenlenecek.
Deniz üzerinde sergilenecek teknelerle karadaki katılımcı alanlarını buluşturacak organizasyon, üreticilerden alıcılara, tasarımcılardan yatırımcılara kadar sektörün farklı kesimlerini aynı noktada bir araya getirmeyi amaçlıyor.
Tanıtım toplantısında çizilen çerçeve ise fuarın birkaç günlük sergileme faaliyetinin ötesine taşınmak istendiğini gösterdi. Hedef; tekne üretimi, bakım, tasarım ve deniz turizmi alanlarındaki birikimin Bodrum’a yeni yatırımlar ve ticari ilişkiler kazandırması.
Orhan Dinç: “Temamız aslında Türk denizciliği”Toplantıda fuarın bu yılki temasına ilişkin soruyu yanıtlayan Orhan Dinç, Türk denizciliğine ve tersanelerin ulaştığı üretim düzeyine işaret etti.
Dinç, şu ifadeleri kullandı:
“Temamız aslında Türk denizciliği, Türk tersanecilerimizin geldiği nokta. İmalatlarımızın son teknolojiyle birleştiği, son teknelerimizi göstermek istiyoruz.”
Bu açıklama, organizasyonun yerli üretime ayırdığı alanı da ortaya koydu. Dinç’in üzerinde durduğu başlıklardan biri, Bodrum’daki tekne üreticilerinin uluslararası firmalarla birlikte görünürlük kazanmasıydı.
Yerel teknelerle küresel markaların aynı fuarda buluşmasını önemsediklerini belirten Dinç, Türk üreticilerin dünya pazarında istedikleri konuma neden ulaşamadıklarının da ele alınması gerektiğini söyledi. Böylece toplantıda yalnızca yeni tekneler değil, sektörün pazara erişim meselesi de gündeme geldi.
Orhan Dinç’in açıklamalarına göre fuarda üç yeni teknenin lansmanı yapılacak. Bodrum’un tekne yapım geleneğini temsil eden yeni bir guletin de organizasyona yetiştirilmesi hedefleniyor.
Dinç, Ağanlar’ın İçmeler’deki üretiminden çıkan bir guletin toplantının yapıldığı gün denize indirildiğini belirterek, teknik hazırlıkların tamamlanması halinde teknenin ilk kez Bodrum Boat Show’da tanıtılacağını söyledi.
Bu nedenle guletin fuara katılımı henüz kesinleşmiş değil. Ancak yetişmesi halinde ziyaretçiler, Bodrum’un yerel üretiminden çıkan yeni bir tekneyi ilk kez fuar kapsamında görme fırsatı bulacak.
Dinç’in anlattığı hedef, geleneksel tekne yapımının güncel teknolojiyle buluştuğu örnekleri sergilemek. Bodrum guletinin bu hazırlık içinde yer alması, fuarın kentin denizcilik kimliğiyle kurduğu bağ açısından da öne çıkıyor.
ED Fuarcılık yetkilisi Emel Yılmaz, organizasyonun ikinci yılına ilişkin değerlendirmesinde ilk fuarın ardından oluşan ilginin katılıma yansıdığını söyledi.
Yılmaz’ın verdiği bilgiye göre bu yıl çadır sayısı yüzde 40, tekne sayısı ise yüzde 35’e yakın arttı.
İlk organizasyonda beklemeyi tercih eden firmaların bu yıl fuara yöneldiğini belirten Yılmaz, süreci şöyle anlattı:
“İlk fuar olduğunda ‘katılmayacağım’ ya da ‘ilk fuar olduğunda çekimser davranacağım, ikinci fuara bakarız’ diyen herkes burada. Sponsorundan katılımcısına kadar.”
Yılmaz, uluslararası tekne alım satım aracılarının ve büyük tekne markalarının da fuara ilgi gösterdiğini, bazı markaların Türkiye lansmanlarını Bodrum’da yapacağını ifade etti.
Açıklanan büyüme oranları, organizatörün geçen yılla yaptığı karşılaştırmaya dayanıyor. Toplantıda bu yıl için paylaşılan toplam kapasite ise 200 tekne ve 98 çadır olarak belirtildi.
Yaşayan limanda fuar: İlk yılın endişesi nasıl aşıldı?Tanıtım toplantısında ilk organizasyon öncesinde yaşanan kaygılar da anlatıldı. Bodrum Limanı gibi günlük hayatın devam ettiği bir alanda fuar kurulması, mevcut teknelerin yer değiştirmesinden katılımcıların yerleşimine kadar birçok soruyu beraberinde getirmişti.
Emel Yılmaz, başlangıçta “Limandaki tekneler nasıl çıkacak, biz nasıl yerleşeceğiz?” sorularını kendilerinin de sorduklarını belirtti.
İlk yıl bu sürecin sorunsuz ilerlediğini söyleyen Yılmaz; liman ekibinin, tekne sahiplerinin, MUTTAŞ’ın, Deniz Ticaret Odasının ve belediyelerin koordinasyonuna dikkat çekti.
Yirmi yıldır boat show organizasyonları yaptıklarını ifade eden Yılmaz, Bodrum’daki deneyimlerini şu sözlerle değerlendirdi:
“En sorunsuz yerleştiğimiz, en sorunsuz kullandığımız fuar alanı diyebiliriz ki burası halka açık ve yaşayan bir yer olmasına rağmen.”
Yılmaz’a göre ilk yıl sağlanan bu uyum, organizasyonun ikinci yılına duyulan güvenin de önemli nedenlerinden biri oldu.
Toplantının dikkat çeken başlıklarından biri, fuarın ilerleyen yıllarda mevcut alanın dışına taşabilecek bir ölçeğe ulaşması ihtimaliydi.
Orhan Dinç, Cannes’daki farklı marina alanlarını birbirine bağlayan ulaşım modelini örnek göstererek, talebin artması durumunda Bodrum’da da farklı seçeneklerin değerlendirilebileceğini söyledi.
Bu seçeneklerden biri, mega yatların Cruise Port’a alınması ve ziyaretçilerin botlarla ya da servis bağlantılarıyla bu alana taşınması.
Ancak Dinç, bunun mevcut yıl için planlanmış bir uygulama olmadığını açıkça belirtti:
“Şu anki kapasitemizde böyle bir operasyonumuz söz konusu değil ama seneye talep arttıkça ihtiyaçlar artacak.”
Dinç, Cruise Port seçeneğini geleceğe dönük bir “B planı, C planı” olarak nitelendirdi. Dolayısıyla gündeme getirilen model, kesinleşmiş bir genişleme kararından çok, artabilecek talebe yönelik bir hazırlık düşüncesi niteliğinde.
Emel Yılmaz da organizasyonun uzun vadeli hedefini anlatırken Cannes ölçeğinde bir fuara ulaşma arzusuna işaret etti.
Dünyada tanınan fuarların onlarca yıllık geçmişi bulunduğunu hatırlatan Yılmaz, Bodrum Boat Show’un aynı yerde ve aynı organizasyon yapısıyla devam etmesini önemsediklerini söyledi. Yılmaz, ilerleyen yıllarda fuarı uluslararası platformlarda daha güçlü biçimde temsil etmeyi hedeflediklerini dile getirdi.
Toplantıda sürdürülebilirlik, yeni nesil tekneler ve teknolojik dönüşüm de fuarın geleceğini şekillendirecek başlıklar arasında sayıldı. Bodrum’un bu değişimi takip eden ve üretim birikimiyle katkı sağlayan merkezlerden biri olması gerektiği vurgulandı.
İkinci yılında Bodrum Boat Show’un önündeki hedef böylece netleşti: Katılımı büyütmek, yerli üreticinin alıcıya erişimini güçlendirmek ve Bodrum’un adını dünya denizcilik takviminde kalıcı hale getirmek. Ekim ayında Bodrum Limanı’nda kurulacak fuar, bu hedeflerin yeni buluşma noktası olacak.
Yorum Yap